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赣州这条铁路,为啥一等就等了10年?

发布时间:2019-03-15  来源:  
赣州晒房网导读】瑞梅铁路 预估算总投资丨约150亿元 线路全长丨约237公里 线路规划丨瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,设车站19座 早在20 ...【我来说两句】

瑞梅铁路

预估算总投资丨约150亿元

线路全长丨约237公里

线路规划丨瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,设车站19座

早在2008年,国家《中长期铁路网规划》就将瑞金至梅州定位为促进脱贫攻坚和国土开发铁路,是赣南革命老区人民盼望多年的一条“扶贫路、致富路”。但这个扶贫开发项目迟迟没有开工,作为国家‘十二五’铁路发展规划结转项目,该项目又列入了国家《中长期铁路网规划》《‘十三五’现代综合交通运输体系发展规划》《铁路‘十三五’发展规划》。

一直到2018年7月,才传出了一点相关消息:7月4日,中国铁路总公司专家组一行在瑞金召开了瑞梅铁路现场调研会。随后,中铁第四勘察设计院集团有限公司专家汇报了瑞梅铁路项目方案详细情况,现场征求大家的意见建议。

为啥这一条铁路一等就等了10年呢?

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通哥解读——建设争议:

最大的争议是按时速160km还是时速200km标准建设。
瑞梅铁路作为扶贫开发项目,原来的设计方案是时速160km,客货兼运。但随着我国交通快速发展,瑞梅铁路连接瑞金的前一段是江西省内时速为200km的城际铁路,后端梅汕铁路也是时速200km,仅中间瑞梅这一段时速160km,跟前后两段的时速无法衔接。广东省这边是希望提速至200km/h。
但中国铁路总公司有不同看法:一是这条铁路处于贫困地区,效益不会太好;二是铁路赚钱主要靠货运,时速200km就不再客货兼运了,客运的效益并不理想。
两方的意见相左,需要再做研究,故而该条铁路拖了很多年却一直没动工。

不过,这个争议在2月2日出炉的《赣州市2019年重点建设项目投资计划》中盖棺定论了!根据计划显示,瑞金至梅州铁路(赣州段)被列为了计划2019年新建交通项目,预计在2019年12月份开工建设,设计时速定为了160公里/小时。

虽然没能搭上200km时速的列车,但好歹是有了着落了,也不会因为速度的原因苦苦纠缠,把致富路搞成了“号子”工程!

来源:基建共享

 

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